Ferrari revela el coche para la temporada 2023 frente a sus Tifosi

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15/02/23

La Escudería Ferrari presentó su nuevo coche de carreras SF-23 en la sede de Maranello. La presentación se transmitió por canales de streaming y a su vez contó con un numerosos tifosi en las gradas, quienes presenciaron el primer arranque en la pista de Fiorano, algo que no se hacía desde 2017. 

El día de San Valentín, la escudería más laureada de Fórmula 1, introdujo al público el nuevo coche SF-23; la presentación inicio a las 6 am (hora de Venezuela) y se extendió por unos 50 minutos. En el ‘corazón latente de Ferrari’ 540 fanáticos, pilotos de la academia Ferrari y socios, abrieron la presentación en multitudinaria entonación de Frattelli d’Italia en compañía de violinistas.

El piloto monegasco Charles Leclerc y el madrileño Carlos Sainz entraron a escena pocos minutos después de iniciado el evento. Un video del SF-23 fue la introducción para el cambio de locación y la participación de ambos pilotos en un sorteo, resultando ganador Leclerc, el premio: conducir por primera vez el monoplaza frente a los aficionados, algo no muy habitual en este tipo de presentaciones, pero que se entiende como el beneficio de ser el único equipo de F1 con circuito privado.

Los pilotos solo dieron cinco vueltas y con kilometraje limitado de 15 km, de acuerdo con la normativa de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Leclerc aprovechó las dos primeras: “El coche se siente muy bien. Tiene mucha potencia (…) Todo ha ido muy suave, ha salido perfectamente”. La transmisión finalizó antes de que Carlos Sainz probara el coche, sin embargo, la prueba del piloto español se transmite en la aplicación oficial de La Scuderia.

La evolución del coche rojo

Fiel a la tradición y el espíritu de la marca italiana, según diría Enzo Ferrari “Pídele a un niño que dibuje un coche, y sin duda lo pintara de rojo”, el SF-23 no es de otro color sino rojo, pero un rojo matizado completamente nuevo, fabricado en fibra de carbono. Además, regresa el Effe Lunga en el alerón trasero.

Otro aspecto resaltante, es el cambio del chasis, especialmente del alerón delantero, de acuerdo con Enrico Cardile, responsable técnico del proyecto, tales modificaciones responden a “las necesidades de la aerodinámica”. Las branquias de refrigeración se mantienen, aunque minimizadas, mientras que el inicio del suelo tiene una zona suspendida y más amplia.

La competencia

Figuras importantes se reunieron en escena, entre estas el nuevo director de equipo Fred Vasseur, recién llegado de la escudería Alfa Romeo, en remplazo de Mattia Binotto quien dimitió a finales de la temporada pasada.

La nueva figura prominente en el equipo italiano fue inmediatamente cuestionada sobre quien sería el piloto principal de cara al nuevo campeonato, a lo que Vasseur respondió “No me importa que piloto gane la primera carrera. Lo más importante es priorizar a Ferrari”. Carlos Sainz también tomó la palabra y agregó “Somos muy competitivos [él y Leclerc], pero siempre con respeto. Tenemos muy buena relación, ya es nuestro tercer año juntos”.

Refiriéndose a las dificultades del campeonato 2022, Vasseur, habló del motor reconociendo que “la fiabilidad no fue nuestro punto fuerte el año pasado, pero hemos hecho un gran trabajo para mejorarlo”. Además, el nuevo jefe mencionó que el objetivo de la temporada es ganar el campeonato y acerca del diseño del auto anunció que “nuestro enfoque pronto cambiara a otro aspecto, que es su velocidad y rendimiento”.

Fabio Marchi, periodista de Mundo Deportivo en la sección Motor, estuvo presente en Maranello y describió el evento como “Una presentación espectacular”. También, quienes siguieron la trasmisión desde el canal oficial de Ferrari en YouTube, expresaron satisfacción en los comentarios: @rascalucci, “Sin duda alguna, el mejor lanzamiento hasta la fecha”; y @pimbech, “Que increíble presentación, demasiada pasión”.

Después del shakedown el auto está listo para ser enviado a Bahréin, donde tendrá lugar el primer Gran Premio de 2023 y las pruebas colectivas, estas últimas permitirán analizar si el rendimiento proyectado del SF-23 se mantiene, en comparación a sus rivales directos: Red Bull (campeón vigente) y Mercedes (tercer puesto).

Daniela Rodríguez